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1940年，美國工業設計師諾曼·貝爾·格迪斯第一次提出無人駕駛技術，他預言未來的人類“乘坐的是一種全靠按鈕操作而不需要人駕駛的新式汽車”。

2018年美國當地時間1月8日，百度集團總裁、COO陸奇在拉斯維加斯舉行的百度世界大會上宣布百度正式推出Apollo2.0自動駕駛平臺，這是世界上第一個開放的自動駕駛平臺，也是世界上最具活力的自動駕駛平臺！

跨越不到八十年的時間，無人駕駛已經觸手可及。

/ Apollo發展回顧 /

2017年7月5日，在百度首屆AI開發者大會上，百度正式開放Apollo1.0版本，向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，旨在幫助他們快速搭建一套屬于自己的自動駕駛系統；

2017年9月20日，百度發布Apollo1.5版本，幫助開發者和合作伙伴擁有無人駕駛技術更進一步的能力，并支持自動跟車、道路校正、自動泊車、自適應巡航等定車道晝夜自動駕駛功能；

而本次發布的Apollo2.0版本，則真正實現了簡單城市路況的自動駕駛，包括轉彎、變道、信號燈識別、自動跟車、超車、避讓障礙物、掉頭等動作，除了特定情況，基本無需人工干預。

短短半年，Apollo實現了一個跨越式的進步！這是百度的進步，中國的進步，也是全人類的進步！

陸奇在演講中振臂高呼，“AI is changing the world，China speed.”

他在拉斯維加斯遠程連接北京清晨7點鐘的北京，“遙控”十輛阿波羅無人車繞百度大廈開跑，向全球開發者、合作伙伴，向全世界展示了什么叫Apollo，什么叫中國速度！

/ 16.5萬行代碼鑄就Apollo2.0 /

據Apollo平臺研發負責人王京傲介紹，目前Apollo2.0版本總共有16.5萬行代碼，具備云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺在內的四大模塊，還可以帶來最完整的解決方案和靈活的架構，首次開放安全服務，并進一步強化了自定位、感知、規劃決策和云端仿真能力。

硅谷自動駕駛創業公司AutonomouStuff在一周內就將Apollo1.0車輛升級為Apollo2.0版本，實現了晝夜簡單城市道路自動駕駛，充分體現了Apollo2.0的靈活性和易用性。

/ 索菱聯合Apollo，發力無人駕駛 /

目前，Apollo生態合作伙伴在合作寬度上已輻射OEM、Tier1、核心供應商、出行服務商、新興公司、基金投資機構、相關政府及研究機構，索菱自然也在其中。

索菱緊緊抓住時代發展的機遇，致力于發展車聯網生態、新能源汽車以及無人駕駛，早已深耕行業二十余載，積累了豐富的車聯網技術經驗，搭建了完善的智能出行生態鏈。

作為百度的合作伙伴，Apollo 2.0的發布對索菱在建立車聯網生態圈、持續朝無人駕駛研究的戰略層面上都有著促進作用。而隨著三旗、英卡、上海航盛的加入，索菱實現了“科技+硬件+軟件+平臺”的完整產業鏈，以“方案”服務為支點，向產業鏈上的各個重要環節，如車機廠、地圖商、經銷商、4S店、車主等提供個性化定制業務平臺支撐，融成一個健康、可持續發展的體系，進而實現無障礙的信息分享。

正如陸奇所說，“This is just a beginning.”這只是一個開始，自動駕駛的開始，也是索菱開啟新時代的開始。

未來，索菱必將投入更大力度進行無人駕駛技術的研究，將Apollo系統和自動駕駛普及至全球，真正迎來全民自動駕駛時代，為全球客戶帶來更智能、更專業、更個性化的出行解決方案。緊抓時代浪潮，一步一個腳印，贏得更大的發展機遇。